מצב הסיכה של כונן שרשרת הטנק החדשמזין סינר במפעל לטיפול בפחםגלגל שיניים תומך וגלגל התמיכה הפנימי הכבד משתנה מהזרקת שמן ידנית לשימון מרכזי, אשר מפצה על פגמי הסיכה הנגרמים על ידי מבנה הציוד. השימון הרציף משפר את קצב ניצול הציוד.
מזין הסינר החדש של שרשרת מיכלים במפעל לטיפול בפחם מורכב בעיקר ממכשיר הנעה, פיר ראשי, לוחית שרשרת, מסגרת, גלגל שיניים תומך, גלגל תומך כבד פנימי, גלגל תומך כבד תמיכה חיצונית ומכשיר מתיחה, כפי שמוצג באיור 1. ביישום מעשי, אורך המזין מתוכנן ומותקן בהתאם לדרישות של תנאי עבודה שונים, ומספר התמיכה הכבד של הגלגל התואם זה ומספר התמיכה התומך. לדוגמה, אם המזין הוא באורך 9 מ', ישנם 34 גלגלי שיניים ו-44 גלגלים כבדים לתמיכה פנימית. למזין החדש יכולת הסתגלות טובה יותר לשינוי בגודל החלקיקים, הטמפרטורה והצמיגות של החומר המעביר. יחד עם זאת, יש לו את היתרונות של כמות האכלה אחידה, פחות דליפה, התקנה קלה וכן הלאה. הוא מחליף בהדרגה את מזין הסינר הישן של טבעת AC במפעל לטיפול בפחם, שקודם במהירות והשתמש בו בתעשיות כרייה, מתכות, חומרי בניין ותעשיות פחם.
II. בעיות
מזין הסינר בגלגל התומך במפעל לטיפול בפחם ומסב הגלגלים הכבד התומך הפנימי נמצאים באמצע ובתחתית הציוד, ומצב הסיכה הוא שימון כוס שמן יבש (איור . 2. איור 3), יש צורך להשתמש באקדח שמן יבש באופן ידני לשימון הזרקת שמן אחד אחד. בשל החלל הצר, אפילו במצב כיבוי, לא ניתן להיכנס ידני למזין החדש לשימון הזרקת שמן לעשרות גלגלי שיניים תומכים וגלגלים כבדים תמיכה פנימית. רק כאשר הציוד מפורק לצורך תחזוקה, השתמש באקדח שמן יבש לשמן את גלגלי השיניים התומכים ואת גלגלי התמיכה הפנימיים הכבדים. זה גוזל זמן-, מייגע וקל לגרום לזיהום שומן. מיסבים נפגעים לעתים קרובות מחוסר שמן כאשר הציוד פועל.
מצב הסיכה של גלגל השיניים התומך ושל הגלגל הכבד התומך הפנימי של המזין השתפר, וכוס השמן היבש על קצה הציר של גלגל השיניים התומך והגלגל הכבד התומך הפנימי משתנה למפרק צינור -בוער (איור. 4 ו-5). קבוצה של מכשיר שימון שמן יבש מרכזי מתווספת משני צידי המזין (איור . 6), והתקן שימון שמן יבש מרכזי מורכב מקפיץ שמן יבש (כולל המנוע). צינור שמן ראשי, מפריד שמן, צינור שמן מסועף ומפרק צינור מתלקח. משאבת השמן היבש מותקנת משני צידי המסגרת, ומפיץ השמן מותקן על המסגרת ליד גלגל השיניים התומך וגלגל התמיכה הפנימי הכבד הזקוקים לשימון. היציאה של משאבת השמן היבשה מחוברת לכניסה של מפיץ השמן על ידי צינור השמן הראשי, ולאחר מכן היציאה של מפיץ השמן מחוברת עם מפרק הצינור המתרחב בקצה הפיר של גלגל השיניים התומך או גלגל התמיכה הכבד הפנימי על ידי צינור השמן הענף. עם 10 משאבות שמן יבש ביציאות ומפריד שמן כניסות אחד ו-4 יציאות, משאבת שמן יבשה אחת יכולה לספק שמן ל-40 נקודות סיכה. Iv. אפקט שיפור המזין המשופר (איור. 7) צריך רק להפעיל את מנוע משאבת השמן היבש למשך 2~3 דקות לייבוש
כוח, שפר את אפקט האיטום, ראה איור 4~5.
לאור הבעיות שהתרחשו בהפעלת היחידה, ננקטו צעדי השיפור המתאימים. לאחר השיפור, ההפרעות של טבעת האיטום של צוואר הפיר והאקסצנטריות של פיר היחידה נמדדו בטווח הדרישות הטכניות, ואפקט האיטום של אטם שמן קצה הפיר באתר שופר למעשה.
משאבת השמן יכולה למלא את השומן לעשרות סוגרים באמצעות מערכת שימון שמן יבש מרכזי
על המיסב של גלגל שיניים וגלגל תמיכה פנימי כבד, מזין הסינר במפעל לטיפול בפחם מוזרק עם שמן בכל עת מבלי לעצור את המכונה, כך שהמיסב תמיד במצב טוב, כדי להבטיח את פעולתו הרגילה של המזין, עלות התחזוקה מופחתת תוך שיפור קצב ניצול הציוד.
