מזין סינר

מזין הסינר שלנו מאמץ אינטגרציה אלקטרומכנית ומשלב את מכשיר תפוקת החשמל, כלומר המנוע והמפחית מאוגנים זה לזה. תפוקת ההאטה צריכה להיות חור, והגלגל צריך להיות פיר. ישנם סוגים שונים של מזינים כמו מזין סינר כבד, מזין סינר קיבולת גדולה, מזין סינר פלדה וכו 'כדי להתאים למצבים השונים. לחלק שידור כזה אין חלק מסתובב חשוף. החומר עובר דרך המשפך והשער, ונופל על המסוע הטבעוני המיוחד עם בלאי - התנגדות, קרע - עמיד, אנטי - הלם, ולהבה - מאפיינים מפגרים. לחץ המחסן העצום משוחרר מהמשפך. והגלילים החוצצים הצפופים הבאים דוברים. מכשיר הנהיגה גורם לחגורת המסוע לנוע במהירות אחידה דרך גלגל ההולכה כדי להשיג הזנה רציפה ואחידה.
אם לא ניתן לפרוק את החומר שנדבק בחגורה באופן אוטומטי בגלל תכולת מים גבוהה, החומר יפרוק בכוח על ידי מנקה החגורה מתחת לתוף ההפוך, והוספנו הופר מתחת לחגורה, שיכול להימנע טוב יותר מפני חומר על האדמה או מאחורי ציוד בציוד חזרה.
מזיני חגורה נמצאים בשימוש נרחב בפחם, תרופות, כימיקלים, מלט, מטלורגיה, חומרי בניין ותעשיות אחרות להשגת שליטה מתמשכת, אחידה, ריכוזית מרוחקת והזנה אוטומטית של חומרים שונים כמו גרגירים ואבקה. האוויר באתר המשמש את המזין צריך לעמוד בהוראות סעיף 100 של "תקנות בטיחות מכרות הפחם", המערכת המוטורית צריכה להיות מקורקעת היטב, הבידוד המנוע צריך להיות אמין והמנוע התומך של המזין צריך לעמוד ב- GB3836. "התקנות והסימנים הבטיחותיים הרלוונטיים ואנטי - תעודת חריכה.