במאמר זה, הממדי מינרליםהתקן הגנת עומס יתר מוצג בפירוט. הנחיצות ועמידה בזמנים של הגנת עומס יתר מודגמים באמצעות יישום מעשי. על ידי התמקדות באופטימיזציה ושיפור של צימוד ההילוכים, הבטיחות והמעשיות של ממדי מינרלים במכרות מיוחדים משתפרים עוד יותר, ומשיגות תוצאות יישום טובות.
עם השינוי בתנאי הכרייה, עקב שינוי הליתולוגיה ועובי הריבוד של הגג העילי של תפר הפחם והיחלשות חדה של לחץ העפרות של משטח העבודה, הגנג וגוש הפחם העליון של פני העבודה גדולים יחסית, וכריית הפחם והריסוק אינם מספיקים, ולכן ההסתברות לכניסת כנופיות פחם גדולות עולה. לסדרה התת-קרקעית של מגרסה העברה יש את החסרונות של קשיות ריסוק קטנה, השפעת בקרת גודל חלקיקים ירודה של יציאת הפריקה, והשפעת הקטיף הידני והסרת ברזל במפעל הכנת הפחם אינה טובה, וכתוצאה מכך גנג או ברזל גדול לתוך תא הריסוק של המגרסה, מה שגורם לחסימת גליל שיניים, שיני הילוכים של תיבת ההפחתה הכלכלית, מובילים למערכת הייצור הבטיחותית וכו'. היתרונות של מפעל שטיפת הפחם.
מצמד הידראולי הוא רכיב הילוכים הידראולי, המהות שלו היא שילוב של משאבה צנטריפוגלית וטורבינה, המורכב בעיקר מפיר כניסה, פיר פלט, גלגל משאבה, טורבינה, דיור, תא עזר והתקן הגנה בטיחותי. קצה אחד של פיר הכניסה מחובר למנוע, והקצה השני מחובר למפחית. השינוי של האנרגיה הקינטית הנוזלית במחזור בין דחפים משמש להעברת כוח, וכמות הנוזל שמולא במעגל המסתובב מצטמצמת אוטומטית עם עליית העומס ועליית החלקת הקלט והפלט כדי להגביל את עליית המומנט. המצמד ההידראולי מותקן בין המנוע הראשי (מנוע) למכונה הפועלת (מפחית), אשר יכול לשפר את יכולת ההתנעה ואת גורם ההספק של המנוע, לתאם את ההתאמה בין המנוע למכונת העבודה, לחסוך באנרגיה ולהאט את ההשפעה והרעידות הפיתול, למנוע עומס יתר, ולהשפיע טוב על המנוע והמכונה הפועלת.
כאשר גלגלת ציוד הריסוק עמוסה וחסומה, המצמד ההידראולי משחרר את אמצעי ההולכה בחלל על ידי המסת תקע הקיבול, ובכך מגן על כל חלקי מערכת ההילוכים מפני נזק. כאשר גוש הברזל הגדול נכנס לתא הריסוק, עקב הכישלון המיידי, המצמד ההידראולי לא הספיק לרסס נוזל, והציוד של המפחית כבר הופיע. לכן, למצמד ההידראולי יש השפעה הגנה מועטה על חלל הריסוק הנכנס לברזל, אלא רק ממלא תפקיד בהגנה על המנוע.
ממדי מינרליםמערכת בקרה אלקטרונית מורכבת מחיישני מהירות, בקר תכנות PLC, מד מתח, מד זרם, ספק כוח מוסדר, כפתור, אזעקה ונורית תצוגה. נורית התצוגה והלחצנים מורכבים על הפאנל של תיבת הבקרה, וחיישן המהירות מותקן על צימוד ההילוכים. בתהליך הריסוק, מערכת הבקרה על פי אות חיישן המהירות, שופטת את מצב הפעולה של המגרסה, שולחת אות בעת עומס וחסימה, ומפסיקה לפעול, לאחר ביטול התקלה, אות האזעקה מורם אוטומטית, יכולה להתחיל מחדש את הפעולה. חיישן המהירות וה-PLC משמשים לניטור מצב העבודה של הציוד. כאשר המכונית נכשלת, המנוע יכול להפוך אוטומטית לאחור ולחסום את החומר. באופן דומה, כאשר תא הריסוק לתוך הברזל, מכיוון שתופעת השיניים היא מיידית, וחיישן המהירות כדי לזהות את אות התקלה צריך 2 ~ 3 שניות, משוב למערכת ה-PLC, לבצע שיקול דעת לאחר האזעקה ועצירת החירום, בשלב זה הגנת מערכת החשמל היא בפיגור קטן, אך כדי להגן על חלקי מערכת ההולכה שוב לא ניזוקים.
מרווח השיניים הצדדיות של צימוד ההילוכים גדול מזה של גלגל ההילוכים הכללי, שיכול לאפשר תזוזה זוויתית מסוימת, ומשטחי השיניים הפנימיים והחיצוניים מחליקים מעת לעת יחסית, עם שימון ואיטום טובים; כושר נשיאה גדול, מתאים לתנאי מהירות נמוכה ועומס כבד. בתכנון מערכת הנעת המגרסה העיצוב הכללי של צימוד ההילוכים חלש, המטרה היא להפוך את הצימוד לקל להחלפה והמחיר נמוך יחסית כחלק הנזק של המצב יוצא הדופן.
ביישום מעשי, מוט ההילוכים והמפחית מסתובבים יחד כהתקן בטיחות ומעבירים את המומנט. שני הפירים המחוברים על ידי הצימוד, עקב טעויות ייצור והתקנה, בלאי בפעולה, שקיעה של היסוד ועיוות עקב שינויי עומס וטמפרטורת עבודה, שני הפירים לרוב אינם יכולים להבטיח יישור קפדני, ומייצרים מידה מסוימת של תזוזה יחסית, הצימוד אמור להיות מסוגל לענות על הצרכים של עקירה זו. עם זאת, בתאונת השיניים, הצימוד לא נאלץ להרוס ולא מילא תפקיד בהגנה על המפחית.
באמצעות ניתוח כל חוליית הילוכים של המגרסה, אמצעי ההגנה של המצמד ההידראולי ומערכת הבקרה החשמלית הם ביחס לרצועה, ולכן יש להדגיש את האופטימיזציה של צימוד ההילוכים.
הצימוד האופטימלי מורכב משתי טבעות שיניים פנימיות עם שיניים פנימיות ואוגן ושני תותבי שיניים חיצוניים עם שיניים חיצוניות. שני תותבי ההילוכים החיצוניים מחוברים לשני הצירים על ידי מפתחות בהתאמה, ושתי טבעות ההילוכים הפנימיות מחוברות על ידי ברגי חור אריזה, והמומנט מועבר על ידי חיבור השיניים הפנימיות והחיצוניות. מכיוון שקצה השן החיצונית עשוי מאליפסואיד, ומרווח הקצה המתאים ומרווח הצד מובטח לאחר התערבות עם השן הפנימית, טבעת השן הפנימית יכולה לייצר תזוזה צירית, רדיאלית וזוויתית במהלך השידור. כדי להפחית בלאי, יש לשמן את משטחי השיניים. כאשר העומס של הצימוד חורג מהמומנט המותר, בורג החור המחורר M24 ייחתך כדי להגן ביעילות על המפחית.
לאחר אימוץ הפתרון הטכני הזה, באמצעות ההפעלה בפועל של האתר, לא רק יכול לעמוד בייצור רגיל של מינרלים, אלא גם כאשר נכנסים לחפץ הבלתי שביר, שני ברגי החורים המחוררים נאלצים להישבר באופן מיידי, מה שמגן טוב יותר על הציוד של המפחית. תרגול הוכיח כי אמצעי ההגנה של חזקממדי מינרליםצריך לאמץ את התוכנית של "מצמד הידראולי לרגע מוגבל + צימוד הילוכים + סיכת גזירה + הגנת מערכת חשמלית", שיכול לעמוד בדרישות הבטיחות והמעשיות של המגרסה בכרייה המיוחדת, ולהשיג הטבות כלכליות וחברתיות טובות.