יצרן בוקסיט באוסטרליה מצא אותנו דרך גוגל וסיפר לנו שיש בעיית פריקה במזין הסינר שלהם. קשה לשפר את העיצוב שלמזין סינר למכירהעל ידי חקירת היישום בשטח של פרויקט שטיפת עפרות אלומינה. לוחית השרשרת מעוצבת כפלטה שטוחה וסוג הנהיגה הוא מנוע הידראולי. המבנה המשופר מתאים יותר לבוקסיט בעל צמיגות גבוהה ותכולת לחות גבוהה. זה מתגבר על כמה בעיות בשטח ויש לו אפקט יישום טוב.
פרויקט שטיפת האלומינה באוסטרליה הוא רכז שהורחב לאחרונה, וציוד ההאכלה הוא מזין סינר למכירה שתוכנן על ידי חברה זרה. המפרט והדגמים הם 1500 מ"מ × 24,000 מ"מ, קיבולת ההזנה היא 300 t/h, וסוג ההנעה הוא מנוע הידראולי. תהליך-אתר הוא הובלה שווה של הבוקסיט עם תכולת מים של כ-15% למכונת הכביסה של הצילינדר לשטיפה דרך הצלחת הכבדה. באמצעות חקירת היישום בפועל ובשילוב עם תנאי העבודה הספציפיים, עבר אופטימיזציה ושופר של מזין הסינר המעוצב החדש למכירה.
1. בעיות קיימות
הפלטה הכבדה באתר מאמצת את המבנה המסורתי, ומכשיר לוחית השרשרת מורכב פלדה מרובעת דוחפת, אשר נגרמת על ידי הצמיגות הגבוהה של חומר הבוקסיט
כאשר הפריקה קשה, חומר ההדבקה של לוח השרשרת חוזר עם לוח השרשרת.
2. גליל ההחזר מיועד לסידור מרווחים של 600-800 מ"מ, אך לוח השרשרת בין שני גלילי ההחזר גדול מדי בתהליך הפעולה בפועל של הייצור, הציוד לעתים קרובות "מחניק", ואפילו נזק לחלקים אחרים של התאונה מתרחשים לעתים קרובות.
3. הגלגול- האחורי מתוכנן להיות מסודר אופקית בארבע שורות, אך שתי השורות האמצעיות אינן יכולות להגיע לחיים המעוצבים עקב תכולת המים הגבוהה של החומרים, ומצב העבודה באתר קשה ביותר, וכתוצאה מכך תחזוקה קשה.
בהתאם לבעיות הקיימות בתהליך הייצור והתפעול של מזין סינר למכירה, סוג ההנעה, התקן לוחית השרשרת ומבנה התמיכה של הפלטה הכבדה אופטימיזציה ועוצבו. המבנה המשופר מאוד קל לשימוש.
בתכנון המקורי, הפלדה המרובעת על לוח השרשרת יכולה להפחית את ההשפעה של חומרים גדולים על הצלחת הכבדה ולהאריך את חיי השירות של הצלחת הכבדה, בעוד לבוקסיט יש השפעה קטנה על לוח השרשרת בשל הצמיגות הגדולה שלו, גודל החלקיקים הקטן וגורמים נוספים. לאחר התקנת הפלדה המרובעת, קל לצבור מבנה לוחית השרשרת חומרים צמיגים, ומכשיר הגרידה אינו יכול לגרד לחלוטין את החומרים על לוח השרשרת. כעת מבנה לוח השרשרת משופר למבנה הלוח, הפלדה המרובעת על לוח השרשרת בעיצוב המקורי מוסרת, ועם מכשיר הגירוד מסוג יריעות גומי המותקן מתחת לראש הלוח הכבד, גם מכשיר הקליטה של הציוד משתפר בהתאם, כך שללוח השרשרת בנסיעה חזרה, חומר הדבק נגרד ע"י מכשיר הגרידה, ו{7} נאסף החומר דרך המיכל, ו{7}). בתכנון המקורי, גלגלת ההחזרה מאמץ סידור מרווחים של 600-800 מ"מ, אך המרווח האמצעי של גלגלת ההחזרה משופר ל-400 מ"מ כדי לקצר את המרחק בין גלגלת ההחזרה, למנוע מלוח השרשרת לתלות גדול מדי, להפחית את החיכוך ולמנוע את תאונת "מכונית מחניקה". העיצוב המקורי של הגליל האחורי- מאמץ ארבע שורות של פריסה אופקית כדי להקל על התחזוקה וההחלפה של גליל התמיכה. עם זאת, בשל תכולת המים הגבוהה של החומר באתר, גליל התמיכה נשחק על ידי דליפת מים במשך זמן רב, מה שמשפיע על חיי השירות של גליל התמיכה. כעת מבנה התמיכה של לוחית השרשרת משתנה לסוג הגלגל החלול-באמצעות-האורך. בעבר, סוג מושב המיסבים של הגלגלת לאורך האורך הוא סוג מיסב ברונזה מאלומיניום יצוק, בעל אפקט סיכה לקוי בשטח, וכתוצאה מכך צריכת חשמל מוגברת ואף כשל בגליל הגיבוי. בעיצוב זה, מלבד הרוחב האפקטיבי של לוח השרשרת של מושב המיסבים, מאומץ מיסב הגלגלות היישור האינטגרלי של מושב המיסבים, ובעצם מבטל את השפעת דליפת המים של לוח השרשרת על שימון המיסבים. הפיר החלול דרך רולר האורך הופך את שתי שורות האמצע של רולר תמיכה ללא מבנה נושא, לא ניתן לשמור על גליל התמיכה האמצעי וכתוצאה מכך חיי שירות מופחתים נפתרו בהצלחה. מצב הנהיגה משופר להנעת מנוע הידראולי, שיש לו את היתרונות של ויסות מהירות ללא מדרגות, שטח קטן ובקרת תהליך קלה. המאפיין הגדול ביותר של הנעה הידראולית מתאים למהירות נמוכה ולסביבת עומס כבד. מערכת ההילוכים ההידראולית פועלת ביציבות ומביאה פחות בלאי למערכת ההילוכים ובכך משפרת את האמינות וחיי השירות של המערכת. מערכת הגנה מושלמת, קלה לתחזוקה ולתפעול. תחנת כוח הידראולית מסופקת עם נקודות הגנה, כולל הגנת לחץ מילוי שמן, הגנה על חסימת מסננים, הגנה על מפלס שמן. כל עוד אספקה רגילה של שמן הידראולי ומי קירור למערכת, עומס העבודה בתחזוקת המערכת קטן. סידור ההילוכים של מצב הנעה הידראולי גמיש יותר, המהירות הנמוכה של המנוע מאמצת את דיסק נעילת הפיר החלול וזרוע המומנט ללא מפתח, ללא מצב התקנת יסוד, מה שיכול להגן על פיר ההינע ולחסוך מקום התקנה במידה רבה יותר. מצב אתר הפעולה מוצג באיור 2. התחזוקה פשוטה, השמן ההידראולי מוחלף פעם בשנה, ורק לעתים רחוקות עוצרים את התקן הנהיגה לצורך תחזוקה.
לאחר שיפור מבנה הציוד, התופעה של חומר דבק נשלטת, עם מערכת הגרידה, לפתור היטב את בעיית הידבקות החומר; להפחית את המרחק בין רולר החזרה, "מכונית מחניקה" תאונה לא קורית שוב; חיי השירות של גליל תמיכה ביניים משופרים כמובן. הציוד פעל עד כה, אפקט השימוש טוב, משפר מאוד את מבנה העיצוב המקורי של בעיות רבות.
יישום מזין סינר למכירה בפרויקט אלומינה של לקוח זה, מבנה מזין סינר למכירה שופר בחלקו, ואומץ מצב הנעה הידראולית, אשר פותח את השוק ליישום מזין סינר במפעל שטיפת העפרות וצובר ניסיון ביישום הנעה הידראולית בציוד זה. תוקן בעבר חומר גדול בתכולת מים המעביר ליקויים.
