טרנספורמציה של מזיני סינר מצטבר מדריך טנק למערכת הובלת פחם

מערכת אספקת הפחם של תחנת הכוח לפסולת 50O0/d של החברה שלנו מצוידת בשני BSL800-3Iמאכילי סינר מצטבריםלהעביר פחם גולמי לשלב הבא של מסוע רצועות TD75. שני מיכלי ההדרכה המקוריים של שני מזיני הסינר המצטברים הם בצניחה אנכית ובקוטר של 800 מ"מ על 700 מ"מ. הפרש הגובה בין יציאת הפריקה של מזין מס' 1 לרצועת מסוע הרצועה הוא 4.17 מ', וזה של מזין No. 2 הוא 3.45 מ'. האיכות של פחם או כנופיות פחם המוזנות למזיני סינר מצטבר עם רשת יכולה להגיע לכ-50 ק"ג, מה שיש לו השפעה רבה על החגורה ולעיתים קרובות שובר את החגורה, מה שמשפיע קשות על הפעולה הבטוחה והיציבה של הייצור ועל בריאות הסביבה. ביוני 2019, החברה שלנו שיפרה את שוקת ההדרכה של מזיני סינרים מצטברים והשיגה תוצאות אידיאליות. ראשית, חריץ המדריך של No. 2 מזין עובר רפורמה. בשל המגבלות של קורת רצפת מכונת ההזנה ותנאי חלל אחרים, לא ניתן לשנות את חריץ ההובלה למצנח משופע, ולכן החלק התחתון של חריץ ההובלה האנכי מתוכנן כאלכסון, לאחר בדיקות חוזרות ונשנות, ולבסוף שונה לכיוון ריצת החגורה המשופע, זווית טבילה וכיוון אנכי לזווית של 45 מעלות של שיפוע מקורי ולשמור ללא שינוי בקליבר המקורי. בדרך זו, הפחם הגולמי ישפיע ישירות על הצלחת התחתונה של פתח הפריקה המשופע, יקפיץ את הצלחת התחתונה וייצא לאורך כיוון הרצועה של הרצועה, כך שניתן יהיה להגן על החגורה, הגלגלת והמגן מפני הפגיעה הישירה של גוש הפחם. המבנה של מערכת הובלת הפחם המחודשת מוצג באיור 1.

הצלחת התחתונה של יציאת הפריקה המשופעת עשויה מלוח פלדה בעובי 30 מ"מ, ו-12 מסמרי פלדה עם Φ24 מ"מ וגובה של 30 מ"מ מרותכים בצורה שווה אנכית על הצלחת. כוח ההשפעה הנוצר על ידי כוח המשיכה הגדול יותר של פחם גדול ממלא תפקיד מסוים בריסוק הראשוני של גוש פחם גולמי, ויכול גם להאט את בלאי ההשפעה של גוש פחם גולמי על הצלחת התחתונה. מסגרת תמיכה חזקה העשויה מפלדת תעלות 16 מותקנת בחלק התחתון של השיפוע, ומסגרת התמיכה קבועה על הקרקע (החלק התחתון של חריץ חומר המדריך מחובר למסגרת המסוע של מסוע החגורה). נמנעת הרטט של מסגרת שינוע החגורה הנגרמת כתוצאה מהשפעת הפחם על הצלחת התחתונה המשופעת, מה שמונע מעוף של פחם גולמי ומשפר את הסביבה של מערכת שינוע הפחם.

לאחר השינוי הטכני, התקלה הקודמת מבוטלת, כך שהציוד יוכל לפעול בצורה בטוחה ויציבה. בהתבסס על הניסיון, שופץ חריץ המדריך של No. 1 מזין. מכיוון שהצניחה מנקודת הפריקה לסרט של מזיני סינר אגרגט 1 גדולה מזו של מזיני סינר אגרגטים 2, המזין 1 סבל מכשלים רבים יותר עקב הפגם של שוקת ההדרכה. מאז שהופעל המזין במאי 1999, המזין 1 היה כמעט בטל. לאחר הטרנספורמציה של שוקת הזנה מס' 1 לסינר המצרפי, ניתן להכניס לשימוש את הציוד שעמד בחוסר פעילותו במשך שנים רבות. בדרך זו, ניתן להשתמש בשני מזיני סינרים מצטברים לסירוגין לתחזוקה ותחזוקה קלה. לאחר הטרנספורמציה שופר מצב העבודה של מסוע הרצועה, והרצועה נמצאת בשימוש גם היום (יותר משלוש שנים וחצי), במצב טוב.