הציר של הקונבנציונלימסך משופעהמנוע הוא צילינדר עם מפתח. קצה המוצא של ציר המנוע מחובר לצימוד דרך מפתח שטוח המוטבע במפתח, והמומנט של המנוע מועבר דרך המפתח השטוח. עם זאת, כאשר המנוע צריך לעצור לאחר פעולה- במהירות גבוהה, האינרציה העצומה תיווצר, או המומנט העצום ייווצר כאשר המנוע מואץ מעצירה להתנעה. פתח המפתח על הצימוד יתעוות ופגום בהשפעת המפתח השטוח, ויש צורך להחליף את המצמד לעתים קרובות, מה שמבזבז את זמן העבודה ומפחית את יעילות העבודה.
חיבור רך למסך משופע נועד לספק מבנה חיבור בין המנוע לצימוד על פי הטכנולוגיה הקיימת, מה שיכול למנוע את האפשרות שהמנוע יצטרך לעצור לאחר ריצה במהירות גבוהה או שהצימוד עשוי להיות מוחלף עקב הנזק של דרך המפתח של הצימוד במהלך התהליך מעצירה להתחלה, ובכך להפחית את מהירות הנזק של הצימוד בצורה מעוותת. שפר את חיי השירות של הצימוד, הפחת את תדירות החלפת הצימוד, חסוך זמן עבודה, שפר את יעילות הייצור. כדי לפתור את הבעיות הטכניות לעיל, הדגם החדש מספק את הפתרונות הטכניים הבאים: מבנה החיבור של המנוע והצימוד, הרכיב המחבר מחובר עם חור דרך גלילי והמשטח החיצוני הוא בצורת פריזמטית של גוף הצילינדר, חור כניסת הצימוד לרכיב המחבר של המשטח החיצוני של המבנה, קצה הפלט של ציר המנוע של ציר המנוע הקבוע של ציר המנוע והציר הקבוע של ציר המנוע. מרכיב של המשטח החיצוני והצימוד של השרוול הקבוע של חור הכניסה. מסך משופע מאמץ את הפתרון הטכני לעיל, מומנט המנוע מועבר על ידי חיבור חלקים במקום מפתחות שטוחים. אין דרך מפתח בתוך הצימוד, מה שמונע את החלפת הצימוד עקב הנזק של דרך המפתח כאשר המנוע פועל במהירות גבוהה או בתהליך מעצירה להתנעה, מה שעלול להוריד את מהירות הנזק של הצימוד. שפר את חיי השירות של הצימוד, בגלל הפחתת תדירות ההחלפה, שפר את יעילות הייצור. הסוג החדש מתוכנן בהמשך כך: החלק המחבר הוא פריזמה משושה רגילה עם חור עובר, והחתך של חור הכניסה של הצימוד הוא משושה רגיל. על ידי שימוש בסכימה הטכנית לעיל, היא אופטימיזציית הצורה הספציפית של החלקים המחברים, תהליך ייצור משושה רגיל הוא פשוט, צורה יפה, יכולת דחיסה חזקה. העיצוב החדש נוטה יותר לקצה פלט המסך וחיבור חלקים דרך חור מרותך או התאמה של הפרעות. על ידי שימוש בתכנית הטכנית לעיל, ניתן להעביר את מומנט המנוע המשופע בצורה חלקה יותר, והתהליך פשוט.
