בארבע הצורות שלכיסויי מסועים, הכיסוי הקבוע והכיסוי הפתוח והסגור עשויים מלוח פלדה גלי מגולוון או לוח פלדה מצופה בצבע. בדרך כלל, ישנם 9 כיסויים קבועים וכיסוי אחד פתוח וסגור בכל 10 כיסויים, וניתן גם לסדר את שני הכיסויים לסירוגין. כיסוי הגשם מקצה אחד של המסגרת לקצה השני של התקנת גופן "מוצר", התקנה על כיסוי הגשם אסורה בהחלט, אין לכפות פגיעה או דפיקה. במהלך ההתקנה, המכסה הסגור נלחץ משמאל וימין שני מכסים קבועים סמוכים, ואורך צירוף המקרים הוא מרחק גל אחד או שני מרחקי גל. שימו לב שהצד הצירים של המכסה הסגור והפתוח ממוקם בצד הלא-עובר של המסוע, בעוד שהצד הנעול ממוקם בצד העובר של המסוע. כיסוי נקודת הקיפול משמש רק בנקודת הקיפול של הקשת הקמורה של המסוע, בעוד שכיסוי מתג הסטייה נועד לכסות את מתג הסטייה. שניהם מורכבים על כיסויים נייחים. המסגרת של בית המסוע הקבוע היא פלדה מחברת זווית או פלדה מסוג Z-, שאורכה שווה לאורך ההתקנה של בית המסוע. לרתך את פלדת זווית המחברת או פלדה מסוג Z- לפלדת התעלה או פלדת זווית קטנה משני צידי מסגרת השינוע. כיסוי הגשם מקובע על פלדה מחברת זווית או פלדה מסוג Z- עם מסמרים- עם הקשה עצמית, ויש לא פחות מ-4 נקודות קבועות לכל חלק. אם אתה צריך להתקין את הזווית התומכת, לרתך את הזווית התומכת לשני הצדדים של המסגרת, ולאחר מכן לרתך את הזווית המתחברת או פלדה מסוג Z- לזווית התומכת. כל 10 חתיכות ניתן להתקין גם חתיכה אחת של כיסוי גשם מסוג תצפית, תחזוקה נוחה ונוף.
כיסויי המסוע עשויים מלוח פלדה צבעוני. ציפוי לוח פלדה צבעוני הוא תוצר של לוח פלדה מגולגל קר, לוח פלדה מגולוון, מצופה (מצופה גליל) או סרט מרוכב (סרט PVC וכו') לאחר טיפול כימי על פני השטח, ולאחר מכן אפוי ונרפא. יש אנשים שקוראים למוצר זה גם "צלחת פלדה מצופה גליל", "צלחת פלדה בצבע פלסטיק". כיסוי גשם ידוע גם ככיסוי גשם, כיסוי גשם מפלדה צבעוני, כיסויי מסוע, כיסוי אבק מסוע, כיסוי גשם למכונת חגורה וכו'. כיסוי עמיד לגשם משחק תפקיד בסחורות ובסביבה. כאשר סחורות מועברות, זה יכול להפחית את אובדן ובזבוז הסחורות, כך שהמסוע יציב יותר בתהליך ההובלה. שנית, זה גם מאריך את חיי השירות של המסוע.
כמה אתה יודע על תהליך הייצור של כיסויי מסועים לרצועת פלדה צבעונית, כיסוי גשם עשוי מלוח פלדה צבעוני, ההגנה שלו על המסוע, הפחתת בזבוז החומר בתהליך ההולכה, הארכת חיי השירות של המסוע, עבור כיסוי מגן המסוע, שייך גם למוצרים הסטנדרטיים. לכיסוי גשם יש קבוע, פתוח ועם חלון תצפית, ניתן לראות את החומר בתהליך ההולכה ופעולת המסוע תקינה, כיסוי נגר יותר, שהמסוע עם מתג בריצה ישחק תפקיד של גשם, אבק וכו'.
מאפיינים עיקריים של מסוע
הכיוון ניתן לשינוי, וניתן לשנות את כיוון השינוע בצורה גמישה, כאשר הוא יכול להגיע ל-180 מעלות;
מסוע טלסקופי בחופשיות, יחידה של יחס מצב ארוך וקצר יכול להגיע פי 3.
מסוע, כל יחידה מורכבת מ-8 גלילים, כל יחידה ניתנת לשימוש מיידי, גם יכולה להיות מחוברת למספר יחידות, קלה להתקנה;
ניתן לחלק את כיסויי המסוע של חגורת פלדה צבעונית לשני סוגים פנימיים וחיצוניים, כיסוי גשם מפלדה צבעוני מקורה משמש בעיקר למניעת אבק, ושימוש חיצוני בכיסוי גשם מפלדה צבעוני בנוסף לאבק, יותר הוא להגן על הפעולה והיציבות של הציוד בסביבה קשה. אז כיסוי הגשם החיצוני לא רק על דרישות הביצועים המבניים שלו הן מאוד קפדניות, אלא גם צריך להיות, מגב, ריסוס, חימום, קירור ופונקציות אחרות, כך שהמחיר של כיסוי גשם פלדה בצבע חיצוני גבוה בהרבה מהמחיר של כיסוי גשם פנימי.
על ידי הבנת ההבדל בין כיסוי פלדה עמיד לגשם בצבע פנים וחוץ, אנו יכולים להשוות את עצמנו כדי לבחור את המוצרים הנכונים, כיסוי עמיד לגשם עבור סחורות, הסביבה משחקת תפקיד חשוב מאוד בסיוע, לא רק יכול להפחית את אובדן הסחורה, אלא גם יכול להאריך את חיי השירות של ציוד בתחפושת, כך שברכישת הציוד המקביל יש לטפל בזהירות.
כיסויי מסוע רצועת פלדה בצבע עשויים מלוח פלדה צבעוני, המגנה על המסוע, מפחיתה את בזבוז החומר בתהליך ההולכה, מאריכה את חיי השירות של המסוע, כיסוי המגן למסוע, שייך אף הוא למוצרים הסטנדרטיים. לכיסוי גשם יש קבוע, פתוח ועם חלון תצפית, ניתן לראות את החומר בתהליך ההולכה ופעולת המסוע תקינה, כיסוי נגר יותר, שהמסוע עם מתג בריצה ישחק תפקיד של גשם, אבק וכו'.
הסיבות העיקריות לכשל של מנוע הנעת מסוע:
מסוע בורג מעביר חומר עם חומר קשיח או ברזל קטן, קורצן תקוע, נחשול זרם, מנוע שרוף.
2. החומר הנכנס גדול מדי, והמנוע נשרף מחום עקב עומס יתר.
שיטת טיפול:
1. מנע כניסת גושי ברזל קטנים ושמור על הרווח בין הכורך לבית.
2. להאכיל באופן שווה ולסיים את החומר לפני הכיבוי.
בית מסוע בורג מתרסק
הסיבה העיקרית: התקנת מסוע בורג של כל קו מרכז בורג של לב שונה, בעת הפעלת מעטפת שפשוף אקסצנטרית, מעטפת רועדת.
פתרון: התקן מחדש את קו האמצע הנכון.
ניהול ותחזוקה שוטפים אינם קיימים
1. שימון מנוע יעיל. מיסבי מנוע וחלקים מסתובבים אחרים אינם משומנים באופן קבוע, או איכות שומן הסיכה אינה מתאימה, או שהשומן אינו חודר לתוך אפקט השימון גרוע, יגרום לבלאי יתר של מיסבי המנוע, ואף יגרום להתחממות יתר של סטטור החיכוך של הרוטור.
2. סיבות אחרות. חסימת צינור אוויר מנוע, אפקט קירור לקוי, הצטברות אדי מים בתוך המנוע תפגע בחיי השירות של המנוע. יחד עם זאת, בהיבט הניהול היומיומי, תחזוקה שוטפת, הריסה ובדיקה, לא מיושם מנגנון אחזקת באר, בדיקה יומית ציפה בצורה, היעדר ציוד בדיקה ותחזוקה נוחה, איכות כוח האדם לתיקונים מכניים וחשמליים ירודה, רמה טכנית נמוכה, ותחזוקה תכופה של כוויות מנוע, יותר דגמים וכאוס, אי סדר בניהול הם הגורמים לצריבה תכופה במנוע.
3. המנוע אינו מצויד בהתקן איטום או אפקט איטום, כך שהמנוע מתחת לאדמה מושפע מלחות. הסביבה התת-קרקעית של מכרה הפחם רטובה, ומי הגג שוצפים נפוצים. סביבת האוויר הלחה עצמה תפחית את חיי השירות של המנוע. בנוסף, אם משטח המנוע וחיבור הציר אינם הדוקים, המים הפנימיים של המנוע יגרמו לכשל במעגל ויפגעו ברכיבים הפנימיים של המנוע.
