עיצוב קל משקל למזין הסינר למכירה

בשלב זה,מזין סינר למכירהיכול לענות ביעילות על דרישות המשתמשים מבחינת ביצועים, אבל יש משקל כבד של ציוד, שמשפיע על נתח השוק של יצרני הציוד. אנו מנתחים ומרחיבים היבט זה של הבעיה.

מזין סינרים נמצא בשימוש נרחב בתעשיות הכרייה, חומרי הבנייה והפחם. מכונה זו משמשת בעיקר מתחת לממגורה ולמשפך בלחץ פח מסוים, להובלת מגוון חומרים בעלי קיבולת גדולה למגוון ציוד ריסוק, סינון והובלה במרחק קצר באופן אחיד ורציף. זה לא מתאים רק לעיבוד חומרים גרגירים גסים, אלא גם מתאים לחומרים עדינים. הוא יכול להשלים עבודה כבדה בסביבה קשה, ויש לו יכולת הסתגלות רבה יותר לגודל חלקיקי החומר, שינויים בהרכב, טמפרטורה, צמיגות, השפעת כפור, גשם ושלג או חומרים הקשורים בקרח, וכמות האכלה אחידה, מדויקת ואמינה.

1 מבנה בסיסי של מזין סינר

מזין סינר הוא מכשיר המתאים להובלת חומרים. בהשוואה למסוע החגורה, היתרון העיקרי של ציוד זה הוא שהוא יכול לשאת ישירות את החומר. ישנם שבעה מרכיבים עיקריים למזין הסינר. החלק הראשון הוא מכשיר הנהיגה. החלק השני הוא מכשיר הציר. החלק השלישי הוא מתקן המתח. החלק הרביעי הוא גלגל התמיכה 1. החלק החמישי הוא גלגל התמיכה 2. החלק השישי הוא גלגל השיניים. החלק השביעי הוא המתלה.

היתרון העיקרי של נהגי הזנת הסינר הוא שהם חסרי בסיס. הדרייברים מחוברים למתלה המכשיר באמצעות מוטות מומנט ותומכים, ואינם דורשים מהמשתמש במכשיר לספק בסיס התקנה נפרד. במקביל, המפחית בהתקן ההנעה והציר של התקן הציר מחוברים בצורה של חיבור פיר חלול של דיסק הנעילה, שהוא מעשי ובטוח יותר.

מכשיר הציר של מזין הסינר משתמש במושב המיסב, גלגל השיניים וגלגל התמיכה כמבנה הראשי. התקן הציר מחובר לראש המסגרת בצורה של חיבור בריח דרך מושב המיסב. תפקידו העיקרי של גלגל השיניים הוא להניע את השרשרת לזוז. בדרך כלל ישנם שלושה קטרים ​​של מעגל הגובה של גלגל השיניים. הראשונים הם 522.6 מ"מ, 631.54 מ"מ ו-732.81 מ"מ. בתהליך בחירת העיצוב, הארוך ביותר שנבחר הוא קוטר עיגול גובה של 631.54 מ"מ, צורה זו של סיבוב גלגל שיניים היא היציבה ביותר.

גלגלי תמיכה נבחרים במהלך תהליך העיצוב בהתאם לרוחב מזין הסינר. גלגלי תמיכה אינם מומלצים לרוחבים של פחות מ-1600 מ"מ.

התכונה החשובה ביותר של מזין הסינר היא צורת מתח קפיצי הסליל, צורת מתח זו טובה מאוד מבחינת אפקט המתח, והיא זוכה לשבחים גם במשוב המשתמש על הסצנה. מוט המתח עשוי בדרך כלל מ-45#.

גולת הכותרת הגדולה ביותר של מזין הסינר 1 ו-2 למכירה היא בחירת מיסבים, ויתור על המיסב הגלגול המקורי ובחירה במיסב מתגלגל המגן יותר על הציר הקטן, המהווה הגנה טובה מאוד לגלגל התמיכה, מאריך את חיי השירות של גלגל התמיכה ומשפר את חיי השירות של הציוד כולו.

בנוסף לבחירת המיסבים וגלגל התמיכה דומה, לגלגל השיניים תפקיד חשוב מאוד הוא למנוע את לוחית השרשרת בתהליך הובלת חומרים, לכן, בתהליך העיצוב של עיצוב רולר גלגל השיניים בצד אחד של הקמור, יכול להגביל את התנועה הצידית של לוח השרשרת.

מתלה האכלה של הסינר חשוב מאוד בכל הציוד, תומך במשקל של כל החלקים על הציוד ובמשקל של חומר ההובלה, ולכן כדאי לשים לב אליו מספיק בתהליך התכנון. המסגרת של מזין הסינר היא מבנה קרן I- מרותך על ידי לוח פלדה, וישנן מספר לוחות חיזוק מרותכים בין לוחית האוגן העליונה והתחתון. שתי קורות I- מורכבות ממספר ערוצים וקורות I- מרותכות כמכלול, והמבנה מוצק ויציב. משקל המתלה מהווה חלק גדול מהמכשיר כולו, ולכן העיצוב הקל של המתלה הוא חלק חשוב מאוד מתהליך העיצוב הקל של מזין הסינר . 2 דרישות עיצוב קלות משקל של מזין סינר

בשלב הנוכחי בארצנו, טווח גוף המטוס של מזין הסינר למכירה הוא בין 3 מטר עד 20 מטר, עדיין יש צורך להתחזק עוד בעיצוב של אחד ארוך יותר. בנוסף להתחשבות מלאה בביצועים הרגילים של הציוד, יש גם צורך לייעל עוד יותר את המשקל הכולל של הציוד ולבצע עיבוד קל משקל על מנת לנצל את התחרות בשוק.

נכון לעכשיו, המבנה והצורה של מזין הסינר בשוק נוטים להיות הומוגניים. בשלב זה, יש צורך לשקול להמשיך לייעל את מבנה הציוד על בסיס ביצועים ללא שינוי, אשר לא רק יכול לשפר את התחרותיות בשוק של החברה. זה גם יכול להגביר את מאגר הטכנולוגיה של החברה במזין הסינר.

3 תהליך עיצוב קל משקל

העיצוב הקל של מזין הסינר מתבצע בעיקר ממצבים חשובים כמו מתלה ולוח שרשרת.

לפי שרטוטי העיצוב הקודמים של לוחות כבדים, עובי לוחית הפלדה התומכת במסגרת הוא בין 20 מ"מ ל-24 מ"מ, וההגדרה של טווח זה תלויה בעיקר באורך ובנפח של הפלטה הכבדה. עם זאת, בעיצוב זה, אורך הצלחת הכבדה מגיע ל-45.738 מ'. בדרך זו, יש צורך להבטיח את היציבות והעמידות של מזין הסינר. עם תמיכה של חישוב מכני מספיק, לוחית התמיכה של המסגרת של עיצוב זה היא בצורת לוח פלדה 16 מ"מ בתוספת לוח מחוזק, אשר יקטין את המשקל של המסגרת כולה בכ-1/10.

אם לוח השרשרת של הפלטה הכבדה מתוכנן לפי העיצוב האנלוגי, עובי הפלטה התחתונה של לוח השרשרת 1400 מ"מ הוא 22 מ"מ. באופן דומה, לאחר ניתוח וחישוב מכאני מספיק, עובי הצלחת התחתונה של לוח השרשרת מצטמצם תוך הבטחת חוזק לוחית השרשרת. העובי שאומץ בעיצוב זה הוא 20 מ"מ, כך שמשקל כל לוחית שרשרת מופחת בכ-1/5.

4 התוצאה הקלה של העיצוב

בעיצוב המקורי, עובי הגבהה המתלה הוא 22 מ"מ, וכעת עובי הגבהה המתלה הוא 16 מ"מ. במקביל, על מנת להבטיח את היציבות הכללית של המתלה, מוסיפים צלחות קשוחות משני צידי המגבה.

משקל הלוח האנכי המקורי הוא 9990×430×22×7.85/1000000=741.8ק"ג

המשקל של הלוח האנכי הנוכחי הוא 9990×430×16×7.85/1000000=539.5kg

לאחר השינוי, משקל הלוח האנכי מופחת ל-741.8-539.5=202.3 ק"ג

ישנן ארבע מסגרות ביניים בכל הציוד, ולכל מסגרת ביניים יש שתי מגבות מתלה, והמשקל שנחסך בכל מדף הציוד הוא 202.3×4×2=1618.4 ק"ג.

על פי תכנון זה, תחת הנחת היסוד של הבטחת יציבות המבנה, ניתן לבצע את השינוי המבני המקביל של הציוד. עיצוב המתלה לאחר טיפול קל יכול לחסוך כ-50,000 יואן. מבנה קל כזה יכול להביא יתרונות משקל עבור הצעות ציוד עתידיות, ולהניח את הבסיס לזכייה בחוזה הציוד!

מעל העיצוב הקל של מזין הסינר למכירה הוא חלק חשוב בחברה שלי לשיפור הכולל של מזין סינר הצלחת. לאור מידת התחרות העזה בענף ייצור המכונות בארצנו בשלב זה, עלינו לבצע שיפורים טכנולוגיים תואמים למרחב שוק ונתח שוק גדולים יותר בהנחה של הבטחת ביצועי הציוד. רק כך לציוד יכול להיות יתרון בתחרות בשוק. המשוב על השימוש בתיקון זה בשטח הוא טוב מאוד. בעלים מעריכים את השימוש בביצועי הציוד, היצרנים מעריכים את עלויות הייצור והרווחים. עיצוב קל משקל זה לוקח בחשבון היטב את שני המצבים ומשיג תוצאות טובות מאוד.