בקרת מהירות בתדר משתנה של מזין סינר צמנט

מגרסה של אבן גיר No. 3 במפעל מלט משתמשת במגרסה 2P℉-1212 לריסוק ראשוני. מערכת ההאכלה משתמשת ב-1500×12000מזין סינר מלט, והמנוע המניע משתמש במנוע Y225M-4 תלת פאזי AC אסינכרוני. מכיוון שהמזין אינו יכול להתאים את המהירות הליניארית של המערכת, כאשר עודף ההזנה, יכול לסמוך רק על הדרך להפסקת הזנת המנוע, בקרת כמות ההזנה הביאה לקושי מסוים, במיוחד מזג אוויר גשום, צמיגות החומר, התחלה ועצירה של עומס כבד של המנוע לעתים קרובות, המנוע ומערכת ההילוכים השפיעו. בנוסף, האכלת מרווחים אינה קלה לשלוט באחידות האכלה, יש השפעה רבה על גודל החלקיקים של פריקה שבורה, קשה לעמוד בדרישות הייצור. אנו משתמשים בטכנולוגיית בקרת תדרים כדי לשלוט במהירות המזין, כלומר, על פי העיקרון של N=6011-s, כדי לממש את בקרת המהירות של מנוע AC. בהתחשב בדרישות של מערכת הריסוק, ממיר התדר יכול לא רק לשלוט על פעולת המהירות המשתנה של המנוע, אלא גם לספק מספיק פלט מומנט. לשם כך, אנו בוחרים בממירי תדר מסדרת ACS600 המיוצרים על ידי ABB מבין מותגי אינוורטר רבים, שהמאפיינים העיקריים שלהם הם כדלקמן: 1) טכנולוגיית בקרת מומנט ישיר (דרגת DT), משנה את מצב בקרת המהפך הווקטור המסורתי, מהירות אפס אינה זקוקה למשוב מהירות, יכול להשיג מאפייני פלט מומנט מלאים, תגובה דינמית היא מהירה, יציבה עד 0% עד קצב שליטה. יכול לעמוד בעומס יתר של 150% למשך דקה.

2) כדי לספק מגוון שלם של הגנה על המנוע, כולל מתח יתר, זרם יתר, חוסר שלב וחסימת מנוע והגנה על עליית טמפרטורה, בו זמנית יכול לממש את ההתנעה הרכה של המנוע, לגרום לציוד לפעול בצורה חלקה, ובכך להאריך את חיי השירות של הציוד, ויכול להפחית רעידות, השפעה ורעש, לספק סביבת עבודה טובה. הבדיקה מראה שכאשר המנוע המונע על ידי מזין סינר צמנט פועל כרגיל, הזרם הממוצע של שלושת-השלבים הוא רק 30A (זרם נקוב 84.6A), ומבחר המנועים הוא ללא ספק גדול יותר. על מנת לחסוך בהשקעה בפרויקט, נבחר נגיד המרת תדרים לאחר הדגמת הפרויקט. פרמטרים ספציפיים מוצגים בטבלה 1.

ההתקנה והחיווט של ממיר התדרים פשוטים יחסית. בדרך כלל, ממיר התדר מחובר רק לכבל המעגל הראשי של המנוע בסדרה. לנוחות התפעול, ניתן להוסיף על שולחן הניתוחים פוטנציומטר מתכוונן מהירות של 10k2 ומד מהירות תצוגה דיגיטלי, בעוד שאין צורך לשנות את לולאת הבקרה המקורית של התחלה-עצירה. בשילוב עם המצב הטכנולוגי של מערכת הריסוק, על מנת למנוע את התרחשותם של גורמים שליליים כגון חימום של פיתול המנוע הנגרם על ידי הרמוניות גבוהות במהלך פעולת ללא עומס- ופעולת-תדר נמוך, הגבול התחתון של התדר מוגדר כ-10Hz(מהירות 300r/min) והגבלת העליונה של 50Hz/min. דרך פוטנציומטר המצביע, התאם באופן שרירותי בהתאם לצרכי הייצור בפועל.

1) טווח מהירות רחב של בקרת האכלה להשגת ויסות מהירות ללא מדרגות, בהתאם לחומר הנכנס בפועל ולמצב הריסוק הבא בזמן כדי להתאים את כמות ההאכלה, כדי להשיג את ההשפעה הצפויה של האכלה רציפה ואחידה.

3) כאשר מנוע AC אסינכרוני תלת-פאזי ללא נזק פגיעה מופעל על ידי מצב התנעה ישירה, זרם ההתנעה הוא בערך פי 5~7 מהזרם הנקוב. לאחר השינוי הטכני, זרם ההתנעה קטן מפי 1.7 מהזרם המדורג, ומצב הזנת מרווחי מנוע עצירה תכופה מתבטל, מה שמשפר מאוד את מצב הריצה של הציוד ומפחית את עומס העבודה של תחזוקת הציוד של העובדים בעמדה . 3) אפקט חיסכון משמעותי בחשמל לאחר יותר מחודשיים של פעולה, פרמטרי הפעלת המנוע מוצגים בטבלה 2.

כאשר מזין סינר הצמנט פועל כרגיל, תדר הפעולה של המנוע הוא 20~40Hz, הזרם הממוצע של רשת החשמל הוא 8~15A, ושיעור החיסכון בחשמל הוא יותר מ-40%.