מזין סינר כבדניתן לארגן מתחת למחסן חומרי הגלם עם לחץ מחסן מסוים. זהו סוג של מכונות וציוד הובלה מתמשכים בשימוש נרחב בכרייה, מלט, תעשייה כימית, מתכות ומפעלים אחרים. זהו אחד הציוד החשוב בטיפול בעפרות וחומרי גלם ובתהליך ייצור מתמשך. בהתבסס על ניסיון מעשי אישי, מאמר זה מסביר את הפעולה הבטוחה של מזין סינרים כבד, בתקווה לחלוק עם עמיתים. המצב הנוכחי של פיתוח קו ייצור מקדמים בסין ישנם קווי ייצור רבים של מקדמים שנבנו והוכנסו לייצור בסין, אך כושר הייצור שלהם אינו אחיד, ממפעלי אבן קטנים פרטיים קטנים עם תפוקה שנתית של עשרות אלפי טונות ועד למפעלים לאומיים ידועים עם תפוקה שנתית של עשרות מיליוני טונות של קווי ייצור, אבל הציוד בשימוש הוא בעצם אותו ציוד. הציוד העיקרי הוא מזין, מגרסה לסתות, מגרסה ספירלית ומגרסת קונוסים ועוד. הציוד הנלווה הוא בעיקר ציוד למסוע רצועות וציוד למערכת הסרת אבק.
זרימת התהליך הקיימת של קו ייצור החצץ היא בערך כדלקמן: העפרה הגדולה מהמכרה נשלחת באופן אחיד למגרסה הלסתות לריסוק גס על ידי מזין הצלחות הרוטטות דרך מיכל העפרות הגולמיות, וניתן לסנן מראש את האדמה העדינה המצויה בעפרה הגולמית על ידי המזין הרוטט ולהעביר את האדמה על ידי המזין הרוטט. העפרה הכתושה הגסה ניתנת למגרסה לריסוק עדין; העפרה הכתושה העדינה נשלחת למסך הרוטט על ידי מסוע החגורה להקרנה, וגודל החצץ הנדרש נשלח אל חצר החומר על ידי מסוע החגורה; החצץ שאינו עומד בדרישות גודל הגרגירים מוחזר על ידי מסוע רצועה ולאחר מכן נשבר פעמיים על ידי מגרסה ליצירת מעגל סגור- חוזר ונשנה כדי לשפר את קצב ניצול המשאבים. בחירת לוחות השרשרת של מבנה ריתוך הטבעה, שימוש בריתוך כלי דיוק, לאחר טיפול בחום של עיבוד מכני, כדי להבטיח שהקשת המעגלית בין לוח השרשרת דיוק גבוה, שימוש ללא דליפה, יכול להפחית פסולת מיותרת, לוח השרשרת בעל קשיות וקשיחות גבוהה, עמיד מאוד. 2. מבוצע בעיקר על ידי חצץ קטן{5} מפעלים. מבחינת קו הייצור שנבנה והוכנס לייצור, נעשה שימוש כמעט בכל מזיני הרטט המחולקים למזיני רטט אלקטרומגנטיים ומזיני רטט אינרציאליים לפי מצב הרטט שלו. מכונה זו מורכבת בעיקר מגוף, קפיץ ומכשיר שידור. ויברטור מורכב משני פיר אקסצנטריים וגלגלי שיניים, מונעים על ידי המנוע, סיבוב פיר אקסצנטרי מייצר הרבה כוח רטט, כך שהגוף בקפיץ התומך עבור רטט חזק, החומר נזרק קדימה בתוך השוקת, כך החומר קדימה, כדי להשיג את מטרת האכלה. המזין מורכב ממבנה צלחת פלדה ומבנה שבכת, חלק ממבנה צלחת הפלדה יכול להעביר חומרים קדימה; מכשיר מתח הזנב מאמץ את המבנה של גלגל מדריך, שיכול לשלוט בסטייה במהלך הפעולה. חלק מבנה השבכה יכול לסנן גס את החומר, כדי להסיר כמה זיהומי אדמה הכלולים בעפרה הגולמית. ציוד מסוג זה מתאים יותר לציוד האכלת עפרות עם נזילות גבוהה יותר, אפקט השימוש שלו טוב יותר. ישנם כמה פגמים במזין הרוטט המשמש לייצור חצץ. גודל ההזנה המרבי של מזין הרטט הוא רק כ-650 מ"מ, וזה בקושי מקובל עבור כמה תחנות ריסוק פרטיות-קטנות ובינוניות, אבל לרוב מכרות המלט והמכרות יש את גודל העפרות הטוב ביותר מעל 1000 מ"מ. אם משתמשים במזין הרטט לשינוי שיטות כרייה מסוימות, יש צורך בחורים רדודים ובפיצוץ. השימוש במרווחי חורים צרים וריבוי שורות חורים יגדיל את השימוש באסדות קידוח ויגדיל את צריכת חומרי הנפץ. בשל קיומם של כמה סיכונים בטיחותיים, חומרי נפץ נשלטים בקפדנות בגבעות הכרייה. עלות הקידוח תגדיל את ההשקעה, תגדיל את חור הפיצוץ, תגדיל את עומס העבודה. לכן, זה לא מתאים לציוד האכלה של קו ייצור חצץ גדול, הגורם השני בחשיבותו, רטט ציוד עבודה של מזין רטט הוא גדול יחסית, לא קל לאטום, אפקט הסרת האבק הוא גרוע יחסית, וזה גם הגורם העיקרי של אבק אתר הייצור החורג מהסטנדרט. יחד עם זאת, הרעש שנוצר מהציוד גדול יותר, והמיסב מתחמם במהירות. חיי השירות של הציוד יצטמצמו יחסית, הבלאי יגדל, זה יגרום לייצור לסירוגין, ישפיע על התפוקה, עבור חלק ממפעלי חצץ פרטיים-קטנים ובינוניים בקושי יכולים לקבל, אבל עבור חלק מהמלט, קו ייצור גדול שנבנה במכרה לא רק מעכב את הזמן אלא גם מעכב את הייצור, למעשה גם מגדיל את עלויות הייצור והתפעול של ארגונים; ציוד זה אינו מתאים להעברת עפרות בוץ ואבן גיר, ומפעלי מלט גדולים מכרות נפח הכרייה גדול יותר, מעורבב עם יותר אדמה. רשת ההזנה של המזין הרוטט לא אמורה לשאת את הלחץ באופן ישיר, מה שגורם למחסן הקולט להיות זהיר יותר באופן יחסי, מפעלי חצץ רבים פשוט משתמשים במחלץ במקום במחסן, כך שלא ניתן לאחסן את חומר הגלם, הייצור הוא ע"י מכונית הכרייה תשליך לאט את העפרה, שליטה מלאכותית של אספקת העפרות, זה יגרום לאספקה גדולה יחסית, כך{2} לא יכול ייצור רגיל, לגרום לציוד סרק, בזבוז של אנרגיה חשמלית, לא רק להאריך את ההאכלה אלא גם להגדיל את עלות פעולת הייצור.
מזין הסינר הכבד מסובב על ידי המנוע, ואז מניע את הציר להסתובב דרך הצימוד, המפחית וכו', ומניע את לוח השרשרת על השרשרת לנוע דרך גלגל השיניים על התקן הציר המתחבר בשרשרת. קצה אחד של התקן ההנעה תלוי על ציר גלגל השיניים, הקצה השני הוא נקודה אחת לתמיכה, ללא בסיס החיבור, דיוק העברת הגלגל למעלה אינו מושפע מהיסוד שלו, קל לפירוק ולתיקון, מרווח לוחית השרשרת יכול להסיר את האדמה העדינה בחומר הגלם. מפחית ההילוכים של מכשיר הנהיגה מצויד לעתים קרובות במעצור אחורי. ניתן להתקין את המכשיר בצורה אופקית או בשיפוע כדי למנוע היפוך במהלך הכיבוי. ניתן לכוונן את מהירות הפעולה של מזין הסינר הכבד באמצעות התקן המנוע בתדר משתנה. מזין סינר כבד הוא אחד הציוד החשוב של מערכת העברת העפרות, המשמש בדרך כלל בתחתית מחסן חומרי הגלם, יכול להזין באופן רציף ושווה למגרסה, יכול לעבוד בסביבה רטובה, פתוחה ובסביבה קשה אחרת, מכונה זו שימשה בסדנת הריסוק של מפעלי רכז ומלט גדולים.
מזין סינר כבד יכול לעמוד בפני ההשפעה הישירה של עשרות טונות של חומרים שנפרקו מכוניות עפרות, ויש לו את היתרונות של העברת צפיפות גדולה, גודל חלקיקים גדול, בלאי חזק וחומרים אחרים, בדרך כלל העברת חומרי צפיפות יכולה להגיע ליותר מ-2400 ק"ג/מ"ק, גודל חלקיקים של יותר מ-1000 מעלות חומר של כ-450 מעלות. מכיוון שגודל ההזנה גדול, הוא פשוט דומה לעפרת כריית בורות פתוחים במפעלי מלט, אשר מתאימה לציוד שינוע של הזנה רציפה והאכלה עקיפה באורכים ומרחקים שונים, וגם בעלת בטיחות גבוהה יותר. כאשר כושר ההאכלה זהה, מזין הסינר הכבד גבוה בכמה דרגות בלבד מהספק המנוע של המזין הרוטט וצורך מעט. שנית, התקן מתח הזנב של הצלחת הכבדה מאמץ את המבנה המונחה, אין צורך בשימון בעת שינוע, המכונה עמידה, חיי שירות ארוכים, קלה לפתיחה ולעצירה, פעולה יציבה ואמינה. התקנה ותחזוקה נוחה, המכונה משמשת בדרך כלל בתחתית מחסן חומרי הגלם, מכיוון שהיא יכולה לשאת ישירות את הלחץ של עפרות במחסן המכרה, אך גם יכולה לגרום למחסן חומרי הגלם להיות גדול יותר, יכול לאחסן יותר אבן חומר גלם, הזנה יציבה, מעקב- פעולת הריסוק אמינה, תורמת להגן על הציוד הרגיל, לא יופיע במצב הרגיל של החיתוך{9} כבוי. במכרה המלט, הציוד מותקן לעתים קרובות בהטיה, זווית הטבילה המרבית יכולה להגיע ל-24 מעלות, מה שגורם למשקל החומר שנושא המזין לייצר כוח מרכיב בכיוון אורך החומר, להפחית את לחץ החומר, להפחית את חוזק העומס של המזין. בשל הזווית הגדולה של התקנת ההזנה, מצד אחד, כאשר מזין הסינר הכבד פתוח ומושבת, הוא יכול להבטיח שהעפרה במחסן לא תגרום לשוקת מזין הצלחות הכבדות להתגלגל לתוך המגרסה; מצד שני, ניתן להפחית את הפרש הגבהים בתצורת תהליך הציוד, ויש שלושה סוגים של מכלול: תיבת הילוכים ימנית, תיבת הילוכים כפולה ותיבת הילוכים שמאלית. לאורך כיוון העברת החומר, התקן ההנעה הוא תיבת הילוכים ימנית בצד ימין, תיבת הילוכים שמאלית בצד שמאל ותמסורת כפולה משני הצדדים. לכן, בעת התקנת האתר, יכולת ההתאמה לאתר חזקה יותר, וניתן למנוע מפלטפורמת חומרי הגלם להיות גבוהה מדי ולהגדיל את עלות ההובלה.
