המזין סינר כבדנמצא בשימוש נרחב בסדנת הריסוק והדירוג של רכז גדול, כפח אחסון עצמי- להזנה רציפה או אחידה למגרסה הראשית, ויכול לשמש גם כשידור-למרחק קצר. לדוגמה, הוא משמש להזנה ישירה של העפרה לתוך הרכב הגדול בתחתית מצנח המכרה, ומשמש להזנה רציפה ואחידה של החומר ממחסן חומרי הגלם לכל משאית.
מפחית מזין הסינר הכבד הוא מפחית מיוחד שתוכנן בהצלחה על ידינו. הוא מאמץ מפחית זרם ישיר- בעל שלושה-שלבים ומפחית פלנטרי דו-שלבי עם שתי קונכיות מוברגות יחד.
הפגמים העיקריים של מפחית ההזנה הקודמים הם: האטה בחמישה-שלבים, האטה ארבעה- ובעיות שרשרת שידור ארוכות מדי: המבנה יהיה מורכב, העלות תגדל, כל ההזדמנות תהיה כבדה יותר והגודל הצירי גדול:
(2) בשל הטכנולוגיה הקיימת שלמזין סינר כבדכוכב לכת דו--שלבי לא הצליח לאמץ אמצעי פיזור חום, מסתמכים רק על פיזור חום טבעי וכתוצאה מכך הספק תרמי נמוך, כך שמשתמשים צריכים להגדיל מספר דגם אחד או שניים לבחירה, מונוגרפיות תיאורטיות מכניות רבות נקבעו כך, התוצאה בהכרח תגדיל את העלות, ככל שההספק גדול יותר, כך העלות עולה:
עבור דגמים מדורגים, מבחר שני דגמים גדל: המחיר גדל ב-90,000 יואן, המשקל גדל ב-3000 ק"ג, וההספק התרמי גדל רק ב-130kW. לפיכך, יש לשפר גם את מבנה הטכנולוגיה הקיימת כדי להגדיל את ההספק התרמי. ההספק התרמי הוא ההספק המרבי שמפחית המהירות הסגורה יכול להעביר ברציפות בתנאי טמפרטורת שיווי משקל של שמן סיכה. ההספק התרמי צריך להיות שווה או קרוב להספק העבודה בפועל. כוח תרמי מתייחס להספק המבוא כאשר טמפרטורת שמן הסיכה אינה עולה על הטמפרטורה המותרת בתנאי קירור טבעיים. כוח תרמי הוא פרמטר חשוב לתכנון מערכת סיכה ובסיס חשוב לבחירת מפחית. טמפרטורת שמן גבוהה היא סיבה חשובה מאוד לכשל של המפחית, הסיבה לכך היא: ירידה בצמיגות טמפרטורת השמן גבוהה, הרס של סרט השמן, כשל בשימון המוביל להדבקת הילוכים, חריצים ובלאי חריג: טמפרטורת שמן גבוהה מובילה לבלאי חריג של הציוד, בלאי גורם לטמפרטורת השמן לעלות, מעגל קסמים כזה, נזק מוקדם למפחית. הטמפרטורה המקסימלית המותרת של בריכת שמן הסיכה של תיבת ההילוכים היא כ-70 מעלות.
מטרת השיפור שלנו היא לפתור את הפגמים בשרשרת ההולכה הקיימת בטכנולוגיה הקיימת ארוכה מדי והספק תרמי נמוך, לספק תמסורת ציקלואידית בתוספת צמד הילוכים פנימיים מודולריים, לקצר את שרשרת ההולכה לשני שלבים, להחליף את פיזור החום הטבעי בקירור מים בשכבת הביניים של התיבה, כך שההספק התרמי יכול להיות קרוב או להגיע להספק המים המדורג{0}מזין סינר כבדמפחית ציקלואידי מאוזן דינמי.
כדי לממש את המטרות לעיל, תכנית היישום הטכנית שאומצה על ידי ההמצאה מבוססת על:
(1) המפחית הציקלואידי הראשי אינו משתנה, כל עוד משתנה יחס מהירות ההתקשרות הפנימית המודולרית, ניתן להשיגו i=280~840 מוצרים מסדרת 840: יעילות ציקלואידית: יעילות n=0.9~0.98≈0.94, ובגלל שהסיכה והסיכה-החצי-קברו את החור הדינמי והגלגול של הגלגל, כך שיעילות הגלגלים והגלגלים תואמים הוא מעט גבוה יותר מהדגם הקיים עם שרוול מחט, כך שהוא יכול להחליף את שתי ההילוכים הפלנטריות והשלושה, לקצר את שרשרת ההילוכים:
(2) על פי הדיון הבא על מכשיר הקירור והקירור יכול לגרום להספק התרמי להיות לא פחות מההספק המכני: גודל ההספק התרמי קשור לאמצעי הקירור, אם השימוש בשימון שמן במחזור, המצנן והמיכל החיצוני גדולים מספיק, ההספק התרמי יכול להיות לא פחות מהכוח המכני: שמן סיכה → שמן סיכה לקירור שמן → ארוך → שמן מאוורר שמן → שמן סיכה. מכיוון שאספקת השמן ונפח האוויר של המאוורר גדול מספיק, המפחית אפילו לא יכול להיות מוגבל על ידי כוח חום; כאשר זרימת מי הקירור וקצב הזרימה גדולים מספיק כדי לשלוט בטמפרטורת השמן בקופסה בכ-70 מעלות צלזיוס, ניתן להגדיל את ההספק התרמי P של המפחית פי 1.5. הסיבה לכך היא: נוסחת תיקון ההספק התרמי P= Bref·B,·B·B·P. (kW) מקדם טמפרטורת שמן B=0.667, כך שההספק התרמי P גדל ב-50%. בנוסחה, Brf, Bv, B ו-B הם מקדמי התיקון של טמפרטורת הסביבה, קצב זרימת האוויר, הגובה וטמפרטורת השמן המקסימלית בהתאמה, כאשר: B,= 0.00236·C.32845=0.667(70 מעלות).
