אופטימיזציה ויישום של מכשיר ריסוק קורות למגרסה כפולת - שיניים למינרלים מינרלים

בסוף שנות ה-80, עם התפתחות טכנולוגיית ריסוק מדורגת זרה,מגרסה מינרלים סייזרסעלה והפך לציוד ריסוק חדש. שיני הריסוק מסודרות בספירלה על גלגלת השן, והחומר נשבר על ידי סיבוב גלילי שיניים מקבילים זה לכיוון זה או מולם. מכיוון שהציוד גדול רק מגודל המוצר של ריסוק החומר, וקטן מגודל המוצר של החומר ישירות מסננת, אז זה נקרא גם screening crusher.mineral sizers crusher עושה שימוש מלא במאפיינים שחוזק הגזירה והמתיחה של החומר הוא הרבה פחות מחוזק הלחיצה, ומשתמש בחוזק הגזירה והמתיחה כדי לשבור את החומר.

לכן, למגרסת מינרלים יש את המאפיינים של צריכת אנרגיה נמוכה, קצב ריסוק- קטן, מבנה פשוט, תחזוקה נוחה וכן הלאה. זהו אחד מציוד הריסוק החיוני במכרות פחם גדולים ומכרות- פתוחים רבים בסין.

1. בעיות קיימות של מכשיר ריסוק קורות

מגרסה 2PGC-1370mineral sizers נבחרה למפעל כרייה ביתי. ההספק המותקן הוא 2×250kW, קוטר גליל הריסוק הוא 1370 מ"מ, כושר הייצור הוא 2000t/h, גודל חלקיקי הזנה המרבי הוא 1500 מ"מ, גודל החלקיקים הנפרקים הוא 300 מ"מ, וחומר הריסוק הוא אבן גיר. לאחר ההפעלה וההפעלה, לגלגלת הריסוק יש כוח ריסוק גדול, החומר נסגר בצורה חלקה, והתפוקה עומדת בסטנדרט. עם זאת, לאחר 3 חודשי שימוש, הברגים הקבועים של הקורה השבורה נשברו לעתים קרובות והוחלפו אחת לחודש עד חודשיים בממוצע. בהמשך שונתה חוזק הבורג השבור מ-10.9 ל-12.9, והבורג נשבר שוב לאחר שימוש כחודשיים.

1.1 מבנה מכשיר ריסוק הקורות

מגרסה מינרלים סייזרסמורכב ממנוע, מצמד הידראולי, מפחית, צימוד שיניים, גליל ריסוק, קופסה וקורה ריסוק, והמבנה שלו מוצג באיור 1. האזור העליון בין השיניים של שני גלילי הריסוק הוא אזור הריסוק המפלס הראשון. דרך חסימת שיניים רולר ריסוק, מתממשת הראשונית, שאחראית בעיקר על ריסוק חומרים גדולים. שני האזורים המשולשים בין גליל הריסוק התחתון לבין קורת הריסוק הם אזורי הריסוק המשניים. הריסוק המשני של החומרים יכול להתממש באמצעות חסימה של שיני גליל הריסוק ושיני קורת הריסוק. באמצעות ריסוק שניים, יחס הריסוק יכול להגיע לכ-6:1, גודל חלקיקי הפריקה אחיד.

הקורה השבורה היא מרכיב מפתח למימוש ריסוק משני, שיפור יחס הריסוק ושליטה בגודל החלקיקים. התקן הקורה השבור נוצר על ידי גוף הקורה השבור, שיני הקורה השבורות והתקן ויסות גודל החלקיקים, והמבנה שלו מוצג באיור 2. הקורה השבורה מקובעת על הקופסה עם ברגים, ושיני הקורה השבורה מחוברות לקורה השבורה דרך קשר שטוח ומקובעות עם ברגים. עם הבלאי של השיניים הכותשות, גודל חלקיקי הפריקה

במקרה זה, ניתן להתאים את גודל החלקיקים על ידי מכשיר התאמת גודל החלקיקים (ראה איור 3). שיטת התאמה: על ידי סיבוב הבורג הארוך, הרם את הקורה השבורה לגובה המתאים, ולאחר מכן הרפה את הבורג הארוך, הוסף את האטם, כוונן את הקורה השבורה, ולאחר מכן תקן אותה עם בורג הקיבוע. כלומר, על ידי הקטנת המרחק בין רולר הריסוק לתא הריסוק של קרן הריסוק כדי לפצות על כמות שחיקת השן הכותשת, כדי לעמוד שוב בדרישות גודל החלקיקים שנקבעו.

1.2 בדוק את חוזק הברגים

לאור שבר הבריח הקבוע, נחשב כי הקורה השבורה נגרמת מכוח רב מדי. הבורג מאמץ בורג M36 בעל חוזק- גבוה. על מנת למנוע מהקורה השבורה להתרופף, נבחר כוח הידוק מראש- גדול Fo=350000N. דיאגרמת הכוח של הקורה השבורה מוצגת באיור 4.

ניתוח מתח בוצע על קצה השן של רולר הריסוק.

איפה: T הוא מומנט גלגול ריסוק, N·m; T הוא המומנט ההפוך של הקורה השבורה על שיני הגליל, N·m; N הוא כוח המנוע; N=250 קווא. n היא מהירות גליל ריסוק, n=24r/min; k הוא גורם עומס היתר ברגע הפגיעה, שהוא 1.5; F הוא הכוח המשיק של הקורה השבורה על שיני הגליל, N; D הוא הקוטר של גליל ריסוק, שהוא 1.37 מ'.

לאחר מכן מנתחים את מתח הגזירה של הבורג.

איפה, F. האם כוח הגזירה האופקי על הבורג, N; F' היא התגובה של F, N; a היא נטיית השן זווית הקורה השבורה, תואר =30; r הוא מתח הגזירה האופקי על הבורג; d1 הוא נתיב הבורג M36, d1=0.03166m; [r] הוא מתח הגזירה המותר של הבורג, שהוא 210MPa; [o-1 הוא הערך המותר של מתח לסירוגין של הבורג, שהוא 350MPa.

תוצאות החישוב מראות שמתח הגזירה האופקי של הבורג הקבוע גדול מהמתח המותר, מה שמוביל לשבר הבריח. בכיוון האנכי, עקב הכוח הנוסף האנכי F על הבורג. בניגוד לכיוון של כוח הידוק הבורג Fo, מתח המתיחה הכולל יהיה קטן מכוח ההידוק המוקדם, ולכן זה לא נחשב.

2 אמצעי שיפור בורג

לאחר שבירת הבורג, אם לא יטופל בזמן, הקורה השבורה תעקור, ושיני גליל הריסוק ושיני קורת הריסוק יפריעו זו לזו, וכתוצאה מכך בלאי יתר ואף שבר בשיני גליל הריסוק. לכן, כאשר נתקלים בחומרים עקשנים או צפופים, המוקש צריך להיות זהיר במיוחד. ברגע שזרם העומס גדול מעט יותר, יש להפחית את מהירות ההזנה מיד או לכבות את המכונה. יש לבדוק את הברגים כל יום, ולהחליף את הבעיות בזמן.

נוסו מספר גישות לפתרון בעיה זו, אך נבחרה שיטת התיקון הפשוטה והמעשית-, כפי שמוצג באיור 5.

השתמש בחלל הקופסה המקורית, הוסף מסגרת תמיכה ומגהץ טריז בשני קצוות הקופסה. משטח ההזדווגות של ברזל הטריז ומסגרת התמיכה נוטה ב-1:12, והנטייה הקטנה מאומצת. לאחר שהטריז מהודק, הוא אמין יותר ולא קל לשחרר אותו. מסגרת התמיכה מרותכת בצורה מוצקה לקופסה, ומגהץ הטריז משמש לטריז אחיד של הקורה השבורה ושל מסגרת התמיכה. לאחר שהברגים קבועים היטב, ברזל הטריז מרותך נקודתית למסגרת התמיכה. כאשר יש צורך להתאים את גודל החלקיקים, יש צורך רק לטחון את הריתוך הנקודתי של הטריז, להרים את הקורה השבורה, ולאחר מכן להדק את הטריז ולהבריג את בורג הקיבוע לאחר ה- פילוס מחדש. מבנה הטריז עושה שימוש מלא בברזל טריז כדי לשאת את כוח השבירה האופקי, והבורג הקבוע נתון רק לכוח האנכי, ללא כוח הגזירה האופקי, מה שמשפר מאוד את אמינות חיבור הברגים.

3 השתמש באפקט

לאחר השינוי, בוצע מעקב אחר הקורה השבורה במשך חודשיים עד 3 חודשים כדי לבדוק את הקורה השבורה ו-4 ברגי תיקון, ולא נמצאו סימני התרופפות. הוא היה בשימוש רגיל במשך שנתיים ללא שבירה של ברגים. המכרה לא צריך לבדוק ברגים באופן שגרתי מדי יום, מה שמפחית את עוצמת העבודה של העובדים. כאשר הציוד נתקל בחומרים קשים או צפופים, הוא יכול לעבור בצורה חלקה מבלי לעצור את המכונה. קצב ניצול הציוד שופר מאוד, והתפוקה השעתית גדלה בכ-30% לעומת קודם לכן. כושר הריסוק המקיף וביצועי העלות גבוהים אף יותר מאלו של ציוד ריסוק מיובא.

4 מסקנה

כאשר מגרסה מינרלים סייזר מרסקת אבן גיר, מכשיר ריסוק הקורה ניזוק בקלות תחת פעולת כוח הפגיעה העצום. על ידי הוספת סט של מנגנון טריז לשאת את כוח הריסוק האופקי, הבורג הקבוע נמנע על ידי פעולת גזירה, אשר פותרת בהצלחה את בעיית שבירת הברגים התכופה ומשפרת מאוד את קצב הניצול של הציוד. מנגנון הטריז יכול גם לספק התייחסות מסוימת לקיבוע של חלקים מכניים מורכבים בתעשיות אחרות.